CA18 OEM Position Krümmer

Unser CA18 OEM Position Krümmer für die Silvia S13 (180SX / 200SX) wird bei uns im Haus aus hochfestem 1.4541 V4A handgefertigt. Die Runner haben eine Wandstärke von 2,6 mm.

 

Der CA18 OEM Position Krümmer bietet durch simplen Austausch des Serienkrümmers alle Vorteile der Stoßaufladungstechnologie, und sorgt so, gerade im Grenzbereich, für spürbare Mehrleistung.

 

Dabei bleibt die Position des Turbos und das originale Flanschbild  des bestehen, wodurch kaum Änderung an der Peripherie erfolgen muss. Ladeluftverrohrung, Downpipe und die Versorgung des Turbos mit Medien (Öl, Wasser) können übernommen werden.

 

Durch das Stoßaufladungsprinzip wird im Verhältnis zur herkömmlichen Stauaufladung eine deutliche Steigerung der Turbineneffizienz erreicht, da der Turbo nicht über den Abgasdruck, sondern über einzeln bis zum Ladereingang geführte Abgaspulse angetrieben wird. Das Resultat ist verbessertes Spool-Up, deutlich höherer Wirkungsgrad des Laders, früheres Ansprechverhalten, maximale Peakpower und breiteres Drehmomentband. Darüber hinaus wird Abgasgegendruck reduziert, was zu einer geringeren Abgastemperatur, höherer Spülwirkung und besserer Frischgasfüllung führt.

 

Unsere Kollektoren sind ebenso handgefertigt. Dabei legen wir Wert auf einen möglichst spitzen Anstellwinkel um optimale Anströmung des Abgasgehäuses und eine selektive Antaktung durch die Abgaspulse zu gewährleisten.

 

Darüber hinaus versuchen wir in Bezug auf Bauraum und Laderposition immer den bestmöglichen Rohrlängenausgleich zu realisieren um dem maximalen Wirkungsgrad des Krümmers zu garantieren.

 

Unsere Flansche sind aus einer Stahllegierung gefertigt, die eine reduzierte Wärmeausdehnung besitzt und zusätzlich weniger anfällig für Verzug ist.